一般自己在小區(qū)里面能夠看到停車道閘系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是比較好用的，小區(qū)里面使用停車道閘系統(tǒng)，是為了防止外人進入到我們的小區(qū)，能夠為我們小區(qū)提供安全，也能夠維護小區(qū)業(yè)主的安全，所以是有必要的，一般是該小區(qū)內(nèi)的車輛，通過的時候，才能正常進入，出行的時候，也是一樣的，針對于小區(qū)外的車輛，一般都采取，不放行的做法，這也是為了小區(qū)的安全著想，所以希望得到一些人的諒解，除非有小區(qū)內(nèi)的人出來認領(lǐng)這個車輛，然后小區(qū)的保安，才會將這個車輛進行放行。

停車行業(yè)的商業(yè)價值十分巨大，我國有萬的停車缺口，金鵬信息預測停車行業(yè)未來將是一個十萬億級的龐大市場，另外有數(shù)據(jù)顯示，智慧停車在年上半年的市場規(guī)模能夠突破百億規(guī)模，全球智慧停車行業(yè)規(guī)模達億美元，市場的復合增長率18%，顯然智慧停車已經(jīng)成為停車行業(yè)的新寵，那么這位“新寵”有什么長處呢?

一、能夠提高車位利用率

《中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》顯示，全國超過90%的城市停車置空率高于50%，在停車位總體數(shù)量不夠的情況下高置空率進一步加劇了停車難的問題。而智慧停車能夠通過云端數(shù)據(jù)，統(tǒng)計各地區(qū)停車數(shù)據(jù)，并更具數(shù)據(jù)合理分配停車位，從而提升停車位利用率。例如，與ETCP智慧停車平臺合作的停車場，置空率基本上都降到30%以下，極大的改善了由于信息不對稱而造成的停車位利用率低的問題。

二、能夠提升停車效率

有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有30%的交通擁堵問題是由停車難造成，有48%的車輛在進出入停車場時需要排隊等候。采用傳統(tǒng)的停車取卡方式，停車場一分鐘僅通過三輛車，而且要完成所有停車步驟還需要排隊半小時，但安裝了ETCP智慧停車系統(tǒng)之后，僅試運行階段測試，車牌識別就可以一分鐘通過11輛車，通行效率提高三倍之多。如果車主和停車場都安裝一套完整的智慧停車系統(tǒng)，停車效率還會進一步提升。

三、收費更透明、更實惠

智慧停車預約停車位、停車時長、停車付費均能在線完成，這樣車主能夠在手機APP上直接查詢到相關(guān)停車信息，從而避免停車場“任性”收費等亂象。

另外，智慧停車基本都由系統(tǒng)自我管理，去除了大部分人為管理環(huán)節(jié)，因此能夠節(jié)省停車場的人工成本，而且停車置空率降低會增加停車場收入，車主的停車費用也會更加實惠。

隨著智慧城市的大力發(fā)展，智慧停車和交通管理的重要性愈加突出。簡單來說，所謂智慧停車即通過自動化的技術(shù)幫助汽車司機快速找到一個可用的停車位，并為司機提供精確的導航路線，在這個過程中，大量來自于傳感器的實時數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機手持設(shè)備的專用APP上。此外，智慧停車管理設(shè)置還可以通過移動支付幫助用戶提前預定停車位?？梢哉f，智慧停車系統(tǒng)的建立確實帶來了眾多方便，不僅能減少司機找停車位的時間，還能最大限度提高停車位的利用率。

在一些商城和寫字樓的停車場道閘處，記者了解到，識別行人的感應設(shè)備同樣缺失，而且在這些道閘口上，也未設(shè)置明顯的“一車一桿”提醒標識。小區(qū)保安告訴記者，因為該小區(qū)地面停車的區(qū)域主要針對臨停的車輛，所以物管特意在停車收費系統(tǒng)多設(shè)置了一道屏障，即便掃描了車牌也需保安點擊確認才能開啟道閘。而對于小區(qū)業(yè)主月租的車位，則還是使用的刷卡進出。通過此次試驗，我們可以看到，拍張車牌照，手機對準停車場入口的攝像頭，確實有可能被識別。隨后，記者又來到另一個小區(qū)進行實驗。

該安保負責人向記者透露，停車場門禁系統(tǒng)技術(shù)更新非常快，如今絕大多數(shù)門禁系統(tǒng)都不是單出的車牌掃描就能入場了，幾乎都具備了地面重力感應和金屬識別的功能。必須同時滿足幾個條件道閘才會自動開啟，這一點，記者在某路邊的停車場也得到了證實。

保安人員表示，必須要壓地面那根線，感應到重量才能開閘，該小區(qū)的車輛停車場門禁系統(tǒng)必須要滿足車牌掃描和有車駛?cè)雰蓚€條件才會開閘。且自動開閘也只是針對月租的車輛，臨停車輛仍需保安手動確認開閘。走訪了小區(qū)，記者又來到某大型商場停車場。

絕大多數(shù)門禁系統(tǒng)軟件有嚴格的處理邏輯，對各種類型車牌和偽車牌都有系統(tǒng)進行嚴密的控制和管理，所謂偽車牌是指類似于記者實驗用手機照片和打印的紙質(zhì)車牌等，各大小區(qū)商業(yè)體停車場完全可以通過系統(tǒng)軟件設(shè)置，讓偽造車牌不能進場。

目前大部分的停車場道閘采用的是地磁線圈感應技術(shù)，能識別機動車輛這類較大的金屬物體，行人和自行車有時是設(shè)備感應不到的，一定要注意避讓，避免被誤傷。

記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，一些小區(qū)停車場的道閘未安裝可識別行人的感應設(shè)備。在金尚小區(qū)北門，記者緊跟車輛走出道閘，但下落的道閘桿并未減速或及時回升，記者險些被砸中。小區(qū)執(zhí)勤保安坦言:“小區(qū)進出口道閘已經(jīng)相對老舊了，攝像頭及識別系統(tǒng)只能識別出車輛，無法識別行人。如果出現(xiàn)了冒險跟車過閘的行人或外賣騎手，我們通常會語言提醒，危急時用遙控及時升起桿子?！?br/>

在互聯(lián)網(wǎng)+時代，停車場也從管理員手動抬桿到攝像頭抓拍識別自動抬桿。最終實現(xiàn)無人值守，也是智能化浪潮的大勢所趨。因此，車輛道閘成為小區(qū)、辦公樓和商場等場所的第一道防線。