本項目中，地下停車場層共有停車位500個，采用數字式視頻檢測終端進行車位數據和車輛信息的采集，采用與檢測終端集成的指示燈進行空滿車位狀況的提示，采用安裝在岔路口的車位引導屏進行各行進方向剩余空車位數的提示，采用尋車查詢終端作為觸摸媒介使得車主能夠查詢到自己車輛的停放位置。

智能停車場道閘根據藍黃車牌自動識別旅游小轎車和旅游客車，通過視頻綜合檢測分析，準確快速識別出車輛車牌號碼、車長、車型等信息，AI智能計費管理，更靈活、成本更低。基礎數據是系統核心管理對象的信息，基本數據包括停車位信息、停車場信息、停車場管理公司信息、收費規則等。

近年來，移動互聯網、人工智能、云計算等信息通信技術深度激活停車行業，停車場管理向無人化方向發展，有效提高管理水平，降低管理成本。但是，目前市面上的無人建設大多只停留在無人收費的水平上。也就是說，雖然只是通過機器人等設備在出入口實現無人收費、遠程呼叫等功能，但由于不涉及物業、消防控制、環境等停車場整體的無人化管理，在這方面停車場仍然需要投入人力進行管理，否則存在很多安全隱患。

地區和縣人民政府特別負責行政區域的機動車輛，協調協調和組織實施汽車統計規劃，建筑，設定，使用和停車場治理。城市管理部門應當，根據整體規劃，綜合交通規劃，結合城市施工需求，在停車資源人口普查的基礎上，建設發展改革，建設，建設建設城鄉建設城鄉建設，運輸，公安等部門特殊規劃并合并控制詳細規劃。

市民政府領導城市的機動車停車工作，保證資本投資，將機動車停車進入城市綜合運輸系統，建造城市智能交通管理系統，同步促進道路網絡建設和陸車場布局，建立和完善全面協調機制，研究解決了主要問題，并敦促指示部門進行相關工作。當車輛通過入口處時，停車導屏顯示當前的停車場閑置停車空間信息（停車位數），所有者可以快速找到空閑停車位。所有類型的機動車輛停放的地方，包括公共車輛，專門的距離路公路停車泊位。

城市建設區，城市，縣城（城市，區）人民政府確定了城市化管理區的規劃，建設，設定，運營管理和停車場，以及停車服務適用。為了加強機動車輛的停車管理，規范停車服務和需求關系，標準化停車場，推動汽車艦規劃，建設，設防管理，促進城市運輸高質量的發展和智能城市建設，據相關法律，法規，結合目前的發展措施。

臨時車輛入場工作流程臨時車輛進入距離車道，車道中的車輛感應線圈檢測到車輛的到來。電動機信號被傳輸到入口控制器。在入口控制器獲得到達車輛的信號之后，將向相關設備發出指令，啟動成像系統和車輛識別系統。通過計算機處理圖像后，記錄車輛的許可信息，顏色信息，模型等。語音提示設備提示用戶按卡按鈕。在入口控制器檢測到卡信號后，通過串行端口將卡發卡命令發送到卡發行者。在卡連接到命令之后，發出臨時用戶卡，并且系統獲取的信息對應于此卡的ID號。同時，語音提示提示用戶采取臨時卡。如果用戶在指定的時間內沒有乘卡，則卡發行者將自動吞下用戶卡，并且條目控制器取消準入操作。在用戶拿卡后，卡發行者向進入控制器發出用戶的信號，入口控制器提出欄桿，并將用戶開車進入距離。在入口電機欄桿檢測到車輛檢測器信號出現“有汽車 - 沒有車”的變化之后，欄桿自動釋放以防止汽車發生。在收到“提升桿 - 落下”操作之后，已經證實入口控制器已經完成了入學過程。