針對這個問題，可以通過在出入口采用只進或只出的方式來避免。同時，入口處兩條車道設置了兩套臨時出卡系統和非接觸式接近傳感器讀卡器，出口處也進行了規劃。兩條車道設置兩臺自動吞卡機，提高車輛行駛速度。大型停車場一般有多個出入口，可規劃為一進一出的多車道，或只有車輛進出的車道，或兩者的組合。因此，需要根據停車場的實際情況合理規劃停車場進出車道的使用。充電管理設置根據充電室的位置可分為集中充電和出口充電。隨著社會汽車保有量的快速增加，停車問題已成為大規模停車場管理中的通病。停車場管理面臨進出難、效率低下、住戶投訴等問題。日益增長的停車需求導致停車場出入口管理不斷惡化。在反復出現的進出高峰期，急需改革停車進出和停車收費制度；舊系統的管理改進已不足以有效解決上述問題，必須進行改革，提高通行效率，改善客戶體驗，提高管理效率，從而為我們和我們的客戶帶來共同利益。

停車場管理系統是一個非接觸式智能IC卡，作為車輛出入停車場憑證，以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統。停車場管理系統用以對停車場車道入口及出口管理設備實行自動控制、對在停車場中的車輛按照預先設定的收費標準實行自動收費，該系統將先進的IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。

什么是智能停車？智能停車，利用物聯網、云計算等技術，對位于不同地點的停車場進行管理，集中分散數據，實現遠程在線管理、無處不在的停車導航、車位預訂、錯時停車、在線支付等功能提高停車服務和管理水平。 Smart 停車場系統融合了云計算技術、智能圖像識別技術、移動/銀聯支付技術等前沿技術，其配套設施通常包括停車管理云平臺、停車管理云平臺、停車出入口設備、自助服務支付終端、視頻引導/尋車系統和手機APP等，智慧停車利用互聯網/移動互聯網將分散的停車場互聯，讓停車變得智能化、無人化、移動化。

車位引導系統，空車位引導是停車場管理系統的一個功能模塊，系統通過設置在車位上方的超聲波探測器和車位顯示燈，可以很容易的知道車位是否空閑，從而提醒用戶前往或選擇有空位的區域。免費停車位 ，實現快速停車。

我公司專業從事智能交通技術的研究、開發和工程實施。基于多年在全天候交通控制技術研究和智能樓宇一卡通系統領域的經驗，開發了集成感應智能停車場管理系統，具有技術先進、可靠性強、征管功能強等特點，是智能建筑的明智選擇，堵住現代化物業管理部門的征費漏洞。

隨著車輛的增多，商場停車場感覺停車壓力很大。由于商場個車位有限，很難解決停車難問題。然而，停車難已成為影響顧客購物的因素，亟待解決。為減少駕車前來購物的顧客，有商場家開通了購物專線，購物車免費接送，將顧客停車位減少到商場個；有商場家甚至在節假日開展促銷活動，向顧客報銷出租車費，可以說是用心良苦。這些方法在一定程度上緩解了商場的停車壓力，但終究不是長久之計。

停車場找車的行為可以分為兩部分，第一個是定位車和人，第二個是導航規劃。結合室內電子地圖平臺，在各種停車場應用中提供超性價比的停車場電子地圖應用系統。與停車場定位系統對接，實現實時定位服務，確定起點和終點，提供反向尋車路徑。引導，支持跨樓層路徑；與車位管理系統對接，實現車位可用狀態動態展示和現場定位服務。

附近商場的店主和停車場的管理人員都持有帶有自己私人密碼的非接觸式身份證，作為個人身份識別，只有系統認可的身份證（管理卡）才能操作或進入和out（停車卡）），充分保證了系統的安全性和保密性，有效防止車輛被盜，免除車主后顧之憂。

停車場系統不僅管理月租卡車輛的收費，還允許國外臨時車輛進入停車場進行臨時收費。為防止不法分子盜取停車卡然后輸入停車場偷車，圖像采集卡用于將車輛在入口處拍攝的圖像存儲到計算機圖像數據庫中；車輛離場時，電腦自動呼出進入圖像和離開車輛進行人工識別，確認卡號相同，使用同一車輛時放出。

停車場收費系統采用非接觸式智能卡，在停車場出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所。進出車時，只需在讀卡盒前晃動IC卡，即可完成系統即時測試。考慮到停車場以內停車位較多，可能會在車輛進出高峰時段造成出口擁堵。為避免此類情況的發生，可在人員進入停車場的通道（如地下車庫電梯廳）設置多臺自助繳費終端，提供現場充電服務。現場繳費可以節省車主在出口處的時間，有效避免交通擁堵。

無人值守停車場以車牌識別為基礎，結合云服務遠程管理平臺、ETC技術、移動支付功能，實現停車場無人值守統一值班管理模式，有效解決了傳統停車場存在的弊端。 停車場具有增效功能，降低停車場運營成本，增加停車場整體收入。

商業中心是車流量最大的地方，停車一直是私家車主最不爽的問題。他們擔心自己開車去購物時找不到停車位，也不想乘坐公共汽車和出租車。本來去商業廣場是一段輕松的時光，卻讓越來越多的人感到困擾。因此，最近很多商家停車場都采用了非常受消費者歡迎的停車位智能管理系統。

車輛入口被規劃為僅限車輛或僅限車輛的形式，一些地下 停車場 上下坡道的轉彎半徑很小，對于在同一出入口進出的通道，車輛進出會場容易影響行車安全。因此，出入口規劃為一進一出車道，更適合上下坡道筆直的車道。