根據我國的最新的16個大型城市停車泊位和車輛數量表明公共停車場和車輛的比例為1：3，一些城市甚至達到1：5，即3輛汽車或5輛汽車有一個停車位，特別是城市旅游景點的比例。截至2009年6月，統計數據顯示，蘇州市248個社區和244個社會注冊。停車場只能提供停車位64760。其中，只有35個三維停車車庫（田地）在市質量監督院安全監督辦公室注冊，可提供3,393個停車位，占城市停車位總數的5％。

該系統能夠根據規定的條件和系統在本技術文件的規定中完成技術文件，以實現長期和穩定的工作能力。智能化系統保證了良好的運行狀態。該平臺采用先進的感覺技術，RFID智能識別技術，高分辨率磁編碼技術，變頻速度控制技術等，快速識別，高效率，解決停車慢，擁塞等。

大多數陸車槍，采用人員充電方法，在充電過程中，停車時間，型號等型號尚不清楚，很容易造成糾紛。與此同時，賬戶不明朗，隱私隱私，無法避免私人費用。

為了實現上述目的，停車系統的設計是以下分析：智能停車系統是一個具有自主工作的系統。系統目標是在進入車庫區域后實施車輛，在車庫的無線電派遣后系統沒有人自動行駛到車庫的停車位置。當業主需要提取車輛時，只有汽車駕駛管理系統在車輛運行后，車輛將自動前往指定出口。該系統旨在具有小于駕車的小指示，使駕駛率的布置成本最小化。

在車輛進入駕駛賽車后，找到相應的停車位不快，最方便，在尋找停車位期間沒有相應的智能指令，這是不必要的流量。浪費所有者的時間和資源。沒有充分有效地利用現有的停車位和影響靜態停車的重要因素。為改善現有停車位的利用率提供有效的方法，以穩定所有駕車欄，并有效地向駕駛員傳達也是經理前面的問題。

智能停車管理?將通過停車空間檢測技術實時提供免費停車信息，并提供導航功能，以有效解決尋找停車位的麻煩。在智能車輛漫畫系統中，我們采取領先地位提出智能車輛駕駛管理基于Wi-Fi + RFID +紅外拍攝的各種技術，主要實施三個塊功能要求：車輛智能導航，卡支付費，停車位管理。

系統具有完成項目所需功能的能力和級別，該系統符合本項目實際需求的實際需求，易于實現，易于操作。實施后的智能化系統可以適應當前和未來的技術的發展。新的大腦城智慧停車解決方案采用云計算，事物，大數據互聯網，人工智能等先進技術，通過可持續的商業服務模式，面對各種陸車兵實現跨區域，多層次集中監控和管理，提供遠程監控，決策支持統計數據。

根據我們公司做過的停車場系統項目來看，使用車牌識別的停車場，平均每輛車輛進出場時間是4秒，比傳統刷卡智能停車場的平均通行時間25秒快了好幾倍，快速的通行速度減少了車道的擁堵現象，同時也提升了客戶體驗，停車場檔次。不過車牌識別系統對臨時車輛的管理就沒對固定車輛管理那么方便了（注意，這里只是沒有固定車輛那么方便，相對于刷卡停車場系統還是比較方便的），這主要涉及到收費問題。臨時車輛進場跟固定車輛進場一樣，只憑車牌就可以不停車通行。

但在市場經濟環境下，競爭在任何行業任何領域中都會存在，良性的競爭將激勵企業不斷提升技術水平，完善產品體系，建立專業精英隊伍，樹立先進的服務理念，從而隨著市場的車輪不斷向前發展，形成健康有序的行業市場，這對企業和消費者都大有裨益。說起停車場系統，在停車場中的使用我們都在熟悉不過了，但是在選擇上，一款高質量的停車場系統不僅要講究高質量。

免取卡收費系統每日承載數以萬計的車流出入通行壓力，支持數萬筆次停車繳費，為來自五湖四海的車主創造除了最佳停車體驗，充分展現了科拓停車智慧在大型項目建設中的優勢，以及作為中國智慧停車民族品牌的強大自信與突出地位。點擊出口中央收費按鈕，可調取中央收費界面。當用戶使用中央收費功能時可以使用該功能。

近年來隨著車輛的增加，我國的各大城市粉粉進入了智能停車場系統，這也讓各地政府更加重視智能停車市場，從而也解決了停車難、難停車的問題，也推進了綠色城市的發展。