停車場管理系統(tǒng)軟件及功能介紹系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境硬件環(huán)境原則上講，隨著控制器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等設(shè)備的增加，軟件系統(tǒng)運(yùn)行所需要的硬件配置條件也會(huì)隨之增加，特別是攝像機(jī)的增加，對(duì)電腦系統(tǒng)資源的占用率將會(huì)更大。電腦配置為：CPU：（R）Core（TM），2G內(nèi)存，集成顯卡。

方案大大滿足客戶要求，佛山南海區(qū)某小區(qū)內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)，于2019年7月經(jīng)甲方招標(biāo)后，我司有幸中標(biāo)，2019年8月正式使用。1s，識(shí)別率高達(dá)98%，識(shí)別距離35米，自行車可騎行通道，緩解人多擁堵排隊(duì)現(xiàn)象。項(xiàng)目于2016年11月啟用。項(xiàng)目為使用車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，采用系統(tǒng)白名單脫機(jī)功能，無人值守。2017年3月份與客戶溝通確認(rèn)實(shí)施方案后，同年4月正式安裝施工調(diào)試。

停車場系統(tǒng)之前用普通道閘管理內(nèi)部車輛及外來辦事車輛。車輛經(jīng)過時(shí)，通過人工審核紙質(zhì)車證后通過遙控放行。但停車場面臨的現(xiàn)實(shí)是：現(xiàn)場車流量大，來往車輛種類繁雜，這給內(nèi)部管理帶來很多麻煩，且大大提高了人力成本。同時(shí)作為一個(gè)大型體育場，平時(shí)大型活動(dòng)較多，來往車輛較多，原有的人工管理設(shè)備通行效率非常低，很容易造成周圍交通道路的擁堵；人工管理驗(yàn)證，往往很多車輛互換車證或者復(fù)制車證，這也給現(xiàn)場帶來了一定的安全隱患。

車輛是否真正出場。?車輛行駛至出口讀卡區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍，出場信息上傳至服務(wù)器，并在崗?fù)そK端顯示。如遇問題請(qǐng)按對(duì)講鍵求助，語音對(duì)講有遠(yuǎn)程控制開閘落閘的功能，可以解決無崗?fù)ぬ幊鋈肟诘呐R時(shí)問題。第四章：停車場管理系統(tǒng)部件功能介紹停車場入口發(fā)卡機(jī)u臨時(shí)車輛按鍵取卡，自動(dòng)寫上入場時(shí)間，自動(dòng)控制開閘u漢字滾動(dòng)顯示時(shí)間和提示信息、語音播放u地感信號(hào)控制，無車按鍵不出卡，防止惡意取卡u讀卡有效和無效判別，無效則提示報(bào)警，缺卡報(bào)警u如有故障，用戶可按呼叫報(bào)警按鈕，通過對(duì)講系統(tǒng)與管理員聯(lián)系產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)外形尺寸1400×480×讀卡類型卡接口。

引領(lǐng)無人值守停車場潮流“我們現(xiàn)在推廣的AI無人值守概念遠(yuǎn)高于智慧停車，AI已是互聯(lián)網(wǎng)后的一個(gè)新的技術(shù)革命時(shí)代”莊明華對(duì)藍(lán)卡科技的智慧停車場系統(tǒng)充滿信心。藍(lán)卡科技不僅采用多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法提高識(shí)別準(zhǔn)確率，同時(shí)推出了AI高清視頻車位引導(dǎo)，深圳阿里中心、通用電氣中國研發(fā)中心、南京21世紀(jì)城、韓國忠洲市政府、新加坡管理大學(xué)、臺(tái)灣家樂福等多個(gè)項(xiàng)目都成功落地。目前，無人值守停車場潮流已逐步被藍(lán)卡科技引領(lǐng)起來，如何快速搶占市場將是藍(lán)卡科技下一步需要解答的命題。

圍繞“智慧停車轉(zhuǎn)型升級(jí)”這一主題，就如何借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，運(yùn)用更智慧的產(chǎn)品和技術(shù)解決人們“停車難、車位資源浪費(fèi)、停車場難管理、繳費(fèi)速度慢”等問題展開精彩對(duì)話。無疑，停車場無人值守時(shí)代的到來，是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在技術(shù)和市場的雙向推動(dòng)下，這個(gè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的速度也將越來越快速，而對(duì)于廠商而言，積極用技術(shù)手段助力產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，除了商業(yè)角度的因素之外，其也蘊(yùn)含著特殊的意義。藍(lán)卡AI云無人值守停車場管理系統(tǒng)的推出，對(duì)于車主而言，可讓車主享受完全自助、便捷高效的智慧停車體驗(yàn);對(duì)于停車場運(yùn)營者來說，可通過AI無人值守停車場系統(tǒng)提高停車場進(jìn)出通行與管理效率，降低停車場的人力成本;對(duì)于物業(yè)單位商家而言，停車場的出行效率和商場的客流量也息息相關(guān)，無人值守停車場在導(dǎo)流的同時(shí)，還可基于消費(fèi)停車延伸增值服務(wù)的空間。

光靠車牌識(shí)別并不能實(shí)現(xiàn)真正的無人值守，還有一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是停車費(fèi)用的繳納，當(dāng)前用戶端對(duì)于移動(dòng)支付的習(xí)慣已經(jīng)成熟的培育起來了，智慧停車場成為一個(gè)較為典型的移動(dòng)支付的應(yīng)用場景，這個(gè)過程如何實(shí)現(xiàn)無人化就關(guān)系到自助繳費(fèi)的問題。藍(lán)卡科技此次安博會(huì)上特別展出的LCD屏車牌識(shí)別道閘掃碼付款一體機(jī)是專門針對(duì)車主掃碼支付的產(chǎn)品，當(dāng)車輛即將駛出停車場出口時(shí)，攝像機(jī)識(shí)別到車牌時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)停車時(shí)間自動(dòng)計(jì)費(fèi)并生成一個(gè)二維碼(LCD屏顯示)，車主可掃描二維碼進(jìn)行停車費(fèi)用的在線支付，支付完成，道閘開啟放行，整個(gè)過程由機(jī)器自動(dòng)完成，無需人工干預(yù)。

使用簡單，方便的解決了停車場應(yīng)用中的發(fā)卡和寫卡的問題。此外讀卡器還具有超強(qiáng)的抗干擾能力，受環(huán)境影響小，可以廣泛應(yīng)用多個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)支持協(xié)議系列卡系列卡4G有源卡、系列卡、4G有源卡通訊方式USB電源USB供電，小于工作溫度2570外形尺寸105×92×20mm抗金屬干擾盒式雙通道車輛檢測器?自動(dòng)消除同一檢測器的線圈間串?dāng)_，方便施工?自動(dòng)檢測外接線圈工作狀態(tài)，

所以從人力成本角度來說，無人值守必然是停車場的潮流趨勢，從以往經(jīng)驗(yàn)來看，采用紙票、信用卡自助繳費(fèi)方式比較常見。但其中自助繳費(fèi)機(jī)是一筆龐大的費(fèi)用，而且如果回到紙票機(jī)時(shí)代，與我國當(dāng)前的發(fā)展不相符，目前我國流行趨勢是車牌識(shí)別。紙票機(jī)需要取票，這其中不僅花費(fèi)耗材，還有安全隱患。就在去年發(fā)生了兩個(gè)比較轟動(dòng)的事件：一是某導(dǎo)演在取卡時(shí)被夾死；另一個(gè)是開著一輛豪車的司機(jī)在取卡時(shí)，卡掉了導(dǎo)致溜車，損失慘重。所以我們的技術(shù)要不斷向前發(fā)展，盡量不用紙票機(jī)。

作不因計(jì)算機(jī)故障線路故障而影響系統(tǒng)使用，讀卡數(shù)據(jù)不會(huì)流失，能自動(dòng)存儲(chǔ)。可靠性：一車一卡、對(duì)出入口車輛進(jìn)行自動(dòng)圖像抓拍，出入口圖像比對(duì)，車主資料比對(duì)，防止一卡多用；同時(shí)，對(duì)車輛出入口情況及整個(gè)停車場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，可實(shí)現(xiàn)對(duì)出口收費(fèi)人員工作的監(jiān)督。安全性：為了避免發(fā)生砸車砸人的危險(xiǎn)事故，系統(tǒng)不僅有高可靠性的車輛檢測器和防腐地感線圈，而且還增加了紅外對(duì)射、阻擋檢測、防砸條等多重防砸車砸人措施，確保系統(tǒng)安全。模塊化：系統(tǒng)設(shè)備具備開放性和兼容性。模塊化設(shè)計(jì)，可適應(yīng)多個(gè)廠家產(chǎn)品的應(yīng)用，同時(shí)，與以后更換擴(kuò)展的設(shè)備具有互聯(lián)性和互操作性，遠(yuǎn)距離讀卡控制一體機(jī)做為停車場管理系統(tǒng)的核心，集成車輛進(jìn)出管理、

在人工智能技術(shù)＋移動(dòng)支付技術(shù)結(jié)合下，可大大節(jié)省人力。我與許多停車場運(yùn)營公司聊起此事，大家也都是十分興奮的，因?yàn)榧幢惆l(fā)生小概率的收費(fèi)流失，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上減少的人工費(fèi)支出。因?yàn)橐粋€(gè)口雇一個(gè)人至少5萬元，24小時(shí)停車場，一個(gè)口要雇傭4個(gè)人，那就是20萬，這是一個(gè)非常大的成本。